9月24日，文灿集团自主研制的第三套问界M9车型新一体式大铸件模具(也称：大型一体化压铸模具)在佛山南海里水的文灿铸造研究院顺畅下线，将装车发往重庆。这标志着文灿集团在新能源轿车零部件制作范畴取得了又一重大突破。前两套模具已顺畅应用于M9车身铸件的出产，显着提升了车型的出产功率与结构功能。

  问界M9车型选用的“玄武车身”技能，使用一体化压铸制作办法，在9000吨压铸机的效果下，将本来需求222个零部件的杂乱结构压铸成仅10个集成零件。这一技能的完成，除了依靠万吨级超级压铸机外，还需求精准规划的一体式大铸件模具，保证了铸件的准确无误。这一立异不只推进了新能源轿车工业向更高端、智能、集成、集聚、高效的方向开展，也展示了文灿集团在研制技能和发明新式事物的才能上的雄厚实力。

  值得一提的是，文灿集团与新能源车企赛力斯严密协作，一起推进了一体化压铸技能的开展。赛力斯于本年7月在重庆举办了IDRA万吨超级压铸机投产典礼，文灿集团作为赛力斯的一体化压铸技能供货商，为问界M9车型供给了前舱、后地板和左右一体化侧围等四个大铸件的出产支撑。文灿集团子公司文灿铸造研究院研制的新一体式大铸件模具，正是这一协作中的关键所在。

  数据显现，文灿铸造研究院在大型一体化模具的规划和制作范畴处于全球领头羊。2023年，该研究院出产的9000吨超大型压铸模具达到了4套，而2024年至今已出产了8套；一起，4500吨至7000吨的超大型模具也在继续增产，2023年出产了18套，2024年至今已出产了19套。

  文灿铸造研究院总经理汪水林介绍：“新研制的这套模具规划过程中融入了多项技能立异，如改善的温度操控与位移操控等，保证了铸件的高品质与一致性。咱们估计这套模具可以支撑出产八万套问界M9车型的大铸件，大幅度削减集成零件数量。目前文灿集团正在紧锣密鼓地规划第四代模具，以继续推进技能立异和工业晋级。”

  自2011年起，文灿集团便致力于车身轻量化结构件的研制与出产，历经多年堆集，已成为特斯拉、蔚来、小鹏等闻名电动轿车品牌的重要供货商。近年来，跟着与赛力斯、抱负等新式轿车制作商的协作加深，文灿集团在一体式铸件量产方面取得了明显发展。

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